近来，国内出现了一种叫做钢桶卷边保护环的新产品，也有人叫桶盖保护器。其实这是一种非标钢桶结构配件，是为了满足一部分外商出口货物的需要而订制的。

一、钢桶卷边保护环的结构

安装有卷边保护环的钢桶，是在卷边外另安装一个环形的箍，其结构类似于开口钢桶的封闭箍，但不用杠杆或螺栓连接，而是焊接结构，是一个没有开口的封闭的环箍。其钢桶外型如图1所示。安装有钢桶卷边保护环的卷边处外形局部形状如图2所示。

图1 安装有卷边保护环的钢桶

图2 钢桶卷边保护环局部图

将钢桶保护环连同卷边一起剖开，我们会发现原来内部结构是如图3这样的。

图3 钢桶卷边保护环安装结构

二、钢桶卷边保护环的作用及产生原因

因为钢桶是薄壁容器，在实际使用中，常会出现一些损坏问题，而这些问题，相当一部分，都在卷边部位。下面是在钢桶使用中常见的问题剖析。

1、钢桶货物搬运时，底部卷边损伤。

我们经常在用户的使用现场看到，用户将货物灌装进钢桶后，采用叉车直接从钢桶底部插入。由于钢桶装货后重量很大，叉车插入底部装卸时，叉子会与钢桶底部产生摩擦。这种摩擦有时是局部接触，常会将钢桶底部卷边最外层的板料磨穿，从而产生泄漏。

2、钢桶货物在车船上运输时，底部卷边磨损。

在解决用户质量投诉问题时，我们也常遇到钢桶底部卷边因磨损而泄漏的事件。在事件跟踪调查时，我们发现在长时间运输过程中，由于路途或车船上的颠簸，钢桶底部与车船底部表面的金属底板进行磨擦。在车船底板的接缝或螺钉等有凸出的部位，常会导致钢桶底部卷边磨损，将底层薄板料磨穿而泄漏。

3、钢桶在使用中由于磕碰，致卷边处变形。

有时候，钢桶在使用时，磕碰摔倒等，常会使卷边处变形。如果钢桶质量合格，这类变形一般情况下不会产生泄漏情况，但在有些情况下，如卷边本身不完美，或摔伤变形严重，这种时候就会出现泄漏问题。

对于以上问题的发生，虽然可以将问题的责任推给钢桶的使用者，因为使用者没有按照我们的要求去操作。我们要求钢桶搬运时要使用托盘，但在实际使用中，多种情况都可能发生。尤其在出口货物装船运输时，由于环境变化比较大，不确定的问题也常发生。如果货物是属于危险货物，一旦发生泄漏，因此而造成的损失是不可估量的。

所以，为了安全起见，外商运输出口危险货物要求采用钢桶卷边保护环，也是无奈之举。这就是钢桶卷边保护环的产生原因。

不久前，在与日本同行谈起这个问题时，日本同行的回答让我们脑洞大开。日本钢桶业人士认为，中国的钢桶薄型化是钢桶质量难以保证的关键。在日本，普遍采用1.25～1.5mm的钢板生产钢桶，根本没有1.0mm及以下的钢桶。他们认为，采用较厚钢板生产钢桶，至少有两方面的好处：一是钢桶质量安全能得到充分保证，二是旧钢桶可以进行多次翻新再用。这样不仅保护了货物安全，也节约了资源和能源。而中国的钢桶由于采用较薄钢板生产，不仅质量安全得不到保证，而且钢桶容易变形，翻新再用率也会降低。

由此看来，我们一直以来引以为自豪的钢桶薄型化发展，其实就是一项自欺欺人、掩耳盗铃、投机取巧、偷工减料的做法。表面看来是节约了钢材，降低了成本，其实从宏观上看，是降低了钢桶的质量安全，浪费了资源和能源！

如果我们的薄型化钢桶质量安全能得到保证，外商何以非要我们做一个卷边保护环呢？岂不是多此一举！

乡亲们啊，我们都应该检讨了。

三、钢桶卷边保护环的制作方法

一般的钢桶卷边保护环的板材选用1.5～2.0mm厚的冷轧薄钢板或带钢。形状为不对称的U形，卷边内侧高度21mm；外侧高度23mm；U形开口宽度13mm。钢桶卷边保护环的外形如图4所示为实物图。

图4 钢桶卷边保护环

卷边保护环的制作方法，根据企业现有设备工装的情况，可以有多种工艺方法。但比较合理的工艺方法，可以有以下几个工艺过程。

1、采用开口钢桶卷箍机进行适当的改造，滚轧出U型的环，U形的口开向一侧。普通开口桶封闭箍的开口是向内的，与卷边保护环不同。保护环的截面形状及尺寸如图5所示。

图5 卷边保护环截面形状及尺寸

2、采用气焊或电阻对焊方法把保护环的两端焊接，使保护环成为一个封闭的圆环。焊接完成的样子如图4所示形状。

3、将保护环套在钢桶卷边上，采用类似封盖机的工具进行锁装，把U形口外侧边缩口，使保护环紧紧扣在卷边桶身上，锁紧后的剖面形状如图3所示。锁装工具的原理类似钢桶保险盖的锁装一样。如图6所示。

图6 卷边保护环锁装工具

钢桶卷边保护环的制作和锁装方法有多种。有人用冲床冲压成形，当然这样比较简单，直接冲成完整圆环，不需要焊接，但中间落料尺寸较大，材料浪费较大，如果中间的落料圆片能有其它用途，采用冲压的方法也是可取的。保护环与卷边的锁装方法，如果没有专业的锁装工具，也可以在封口机上进行，当然封口滚轮要经过改造，封口机也需要适当调整。